Modularny system DEFENDER® 2D M odpowiedni do wózków inwalidzkichModularny ochronnik kablowy DEFENDER® MIDI 5 został opracowany na podstawie naszego popularnego ochronnika kablowego DEFENDER® MIDI, aby zapewnić optymalne przejście dla wózków inwalidzkich. Składa się z centralnej sekcji kompatybilnej z MIDI oraz płaskiej rampy, którą można rozszerzać i łączyć w razie potrzeby, zarówno na długość, jak i szerokość. Bardzo łatwa w obsłudze.
Centralna sekcjaProblem dostępności, szczególnie, stał się w ostatnich latach coraz bardziej w centrum uwagi organizatorów wydarzeń i władz. W przypadku konwencjonalnych systemów ochrony kabli często trzeba było iść na kompromis między dostępnością bez barier a manewrowością. Z nowym DEFENDER® 2D M jest inaczej: do każdej centralnej sekcji przymocowana jest rampa o nachyleniu 6°, która może być całkowicie przesuwana i jest dostępna dla wózków inwalidzkich. Płaskie nachylenie ułatwia bezwysiłkowe przejście dla użytkowników wózków inwalidzkich i jest na tyle stabilne, że może być również używane przez wózki widłowe i ciężarówki.
System można rozszerzać na długość i szerokość w razie potrzeby. Zapewnia to dostępność i bezpieczeństwo bez wysiłku, nawet w miejscach, gdzie pięć kanałów nie wystarcza, na przykład obok generatorów energii lub FOH. Kable audio, oświetleniowe i zasilające można układać indywidualnie, bez wysiłku i w bezpieczny sposób. Całkowicie symetryczny design centralnych sekcji ułatwia instalację i nigdy więcej nie trzeba szukać odpowiedniego elementu do podłączenia. Nie są również potrzebne dokładne plany montażu. Dzięki tej symetrii można uzyskać optymalną stabilność w kierunkach podłużnym i poprzecznym, układając centralne sekcje i rampy w półłączeniu, jednocześnie rezygnując z zagubionych elementów, takich jak adaptery i kości. Połączenia zostały zaprojektowane w taki sposób, aby miały wystarczający luz dla łatwego montażu, a jednocześnie zapewniały wystarczającą stabilność. Jeśli urządzenia ochronne dla kabli muszą być instalowane bez ramp, dostępne są adaptery do łączenia centralnych sekcji w kierunku podłużnym.
Max. Prędkość przejścia: 7 km/h
